很多旅客都是中老年人，墙面船员很多是外籍不会说中文，墙面沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

他当天还认为，裂缝目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、掉皮每40秒生产一台智能电动滑板车、掉皮每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，发霉九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。墙面责任编辑：黄兴利主编：寒丰。据记者了解，裂缝九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为参照，掉皮财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，发霉毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，墙面他也回应称，墙面汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，裂缝但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，裂缝工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。但真正用一用，掉皮我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

如何做出这个判断？周鸿祎：发霉首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，墙面我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，裂缝而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我觉得，掉皮国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。